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海底捞半年亏了近三亿,怎么回事?

文 土卫六 即便今年上半年亏了2亿多元,火锅界的头把交椅还是海底捞的,只是这把交椅没有过去那么光鲜了。 8月14日,海底捞披露上半年财务数据,净亏损预计为2.25亿—2.97亿元,逼近3亿元。而在去年同期,这个数字还是9650万元的净利润。 海底捞发布公告解释了亏损的原因: “(i)由于“啄木鸟计划”下部分门店关停及2022年上半年新冠疫情的影响,发生的处置长期资产的一次性损失、减值损失等合计约人民币255 百万元至人民币327百万元; (ii)中国大陆地区2022年3月至5月新冠疫情反覆, 若干餐厅在一段时间内停止营业或暂停堂食服务,但仍有固定开支及员工成本产生。” 一天后,“人们为啥不爱吃海底捞了”上了微博热搜,当天该话题阅读量就接近4亿次,讨论次数超过2万次。这些讨论中,出现最多次数的字眼就是“贵”。 真的是不爱吃吗?还是有别的原因呢?/微博截图 海底捞有多贵呢?根据老虎证券整理的数据,2020年海底捞人均消费为110.1元。而根据DT财经统计的大众点评必吃榜数据,近几年火锅类行业平均的人均消费为101.9元。可以看出,海底捞的价格在行业中的确要高出一些。 净亏2亿多元, 海底捞怎么了? 如果只以今年为限进行分析,并不会得到海底捞上半年亏损的真实原因。这是因为,导致海底捞亏损的种子早在2017年便开始种下。 2017年之前,海底捞每年新开门店数,最多也没超过35家。2017年,这个数字变成了99家,2018年达到了193家。 2020年疫情开始影响,但海底捞依然没有降低开店速度,反而在当年创下了新开店530家的历史纪录。欲速则不达,到2021年上半年,不少消费者见识了以前想都不敢想的奇怪景象——很多地方的海底捞,连队都不用排了;还有的地方,大片海底捞“暂停营业、装修升级”。 用行话来说,这个现象可以用“翻台率”来解释,这个概念大意是指一张餐桌在一天内重复利用的次数。翻台率越高,意味着在这张餐桌上就餐的食客更多,营业额也就越高。海底捞疯魔似的扩张,已经摊薄了原有的单店潜在客群数量,翻台率自然会下降。 2017年以前,海底捞开店速度保持稳定。/亿欧 2018年,海底捞的翻台率达到巅峰,为5.2次/天,也就是说,一天之内平均每张桌能迎来至少5拨客人,按每桌吃2小时计算,每天至少有10小时处于忙碌状态,这种火爆状态让海底捞尝到了甜头,因而也成为加速扩张的底气。而到了2021年,翻台率已经跌到3次/天,这是海底捞的盈亏平衡线。…

德国态度变了?德国车企如果撤离中国,对谁损失更大?

德国可以说是陷入了“水深火热”当中,不仅受到国际纷争的影响,出现了能源短缺的现象,还受到了今年持续高温的影响,对德国的经济造成了一定的影响。而其之所以经济下滑,一方面是受到天气影响,另一方面则是受到自身政策影响。 德国的工商业一直与我国有着紧密的合作,作为世界第二大经济体,中国成为了德国车企的一大消费市场。受到政策的影响,德方表示应该将车企撤出我国,但是如今德国的态度却发生了改变。这是因为什么呢? 一、德国态度发生转变 我国一直以来就是德国的最大贸易伙伴,据统计在2021年,我国与德国之间的贸易额已经超过了1.7万亿元人民币,贸易额比2020年增长了50%。这不仅带动了德国经济增长,还援助德国渡过了疫情对经济带来的影响。 我国对德国经济带来的积极影响是不言而喻的,但是就在不久之前,德方要求德国车企减少对中国的投资,甚至支持德国车企退出中国市场。很显然这一请求是非常离谱的,许多车企的高管也对此表示反对,大众CEO也因公开反对德国的政策宣布辞职。 德国之所以要呼吁车企退出中国,究其根本就是受到国家间贸易纷争的影响。然而前段时间,德国的态度却发生了改变,不再要求德国车企退出中国市场,还希望增加与我国之间的合作。 或许是受到德国车企高管的抗议所改变的态度,又或者是意识到了中国市场对德国经济带来的影响。那么如果德国的车企未来真的彻底撤离中国的话,对中国和德国的影响是什么呢?谁受到的损失会更大呢? 二、德国车企撤离中国有何影响 我们先来看一下对德国的影响。从2021年德国大众汽车公布的财报能够看到,大众汽车在我国的销量已经超过了330万辆,占据总销量的45%。如果彻底从中国撤离的话,首先受到影响的就是这些车企。汽车销量大打折扣,会带动其他产业链受到影响,从而影响国家经济。 澳大利亚曾“挑衅”我国,对于这种情况,我国迅速作出了反制措施。在这之后,澳大利亚的葡萄、牛肉、铁矿石等商品都无法出口我国。澳大利亚很难找到替代中国的消费市场,因此许多企业因此受到严重的损失。 如果德国彻底将车企撤离中国的话,也就意味着和中国“撕破脸”,届时或许意味着德国将成为第二个澳大利亚。德国车企的市场份额将会迅速被其他国家瓜分,想要重新回到中国市场就变得非常困难了。 对于中国来说,经济也会受到一定的冲击。目前全球各国都在发展新能源汽车,这就需要成熟车企的技术支持。如果德国车企彻底撤离中国的话,新能源汽车的发展步伐将会有所放缓,这对我国的新能源汽车发展布局造成一定的影响。 除此之外,就是会造成我国相关企业受到冲击。目前德国车企在我国成立了多家工厂,这些工厂为许多人民提供了就业岗位。一旦德国车企彻底撤离中国的话,将会造成大批员工失业,也会造成橡胶、玻璃、塑料、机械等相关行业的发展受到冲击。 德国车企撤离中国,对于中国的影响只是短期的,中国能够尽快地找到其他的替代车企,填补德国车企撤离中国带来的空白。德国受到的影响却是无法解决的。但是目前来看,德国车企彻底撤离中国是不可能的。 当前德国经济情况并不乐观,由于缺少能源,今年如何过冬都成问题。如果此时再将车企彻底撤离中国的话,对德国的经济将会造成更严重的冲击,可以说是“伤人八百,自损一千”。 结语 总的来看,德国车企撤离中国对双方来说都不是什么好事。如今已经进入了新能源汽车的时代,而中国新能源汽车的市场还由于很大的发展空间,德国也不会在此时退出中国市场。 国家和国家之间的贸易往往都是牵一发而动全身,任何脱钩行为都会对国家的经济造成一定的冲击。只有从大局出发,全方面考虑国家发展,才会让国家未来变得越来越好。 那么你认为如果德国车企彻底撤离中国的话,谁的损失会更大呢?